Inngangur

Á verslunaraflinu hafa sjálfvirkni og tryggingargreinar fengið sterkri áherslu með hratt vaxt bílaverksins.

Og kameraþættir hafa rannsakað þessa hluta. Kameruþættir með háverkærni gefa betra sjón, framskipta viðskiptavinna kerfi og smásprengingarundirfar. Lestu nánar hér að neðan!

Verkmennt kameru-basaðra bílastórukerfa

Öryggiskerfi í bílum eru tæki sem ætlað er að vernda fólk í farandi ökutæki gegn aðstæðum sem geta valdið þeim meiðslum á veginum.

Þessi gerð kerfis bestur saman fjölda mismunenda atvika: þetta eru loftpokar, sætiðeigar, ABS (loftunarlaus bráðkerfi), og ESC (Elektrónsk Stöðugleikakontroll).
Módúlur myndavéla gefa ökumanninum beina sýn á ökumanninn og önnur öryggiskerfi OEM, sem þeir geta notað sem upplýsingar. Með sjálfstæðum bílstjóra aðstoðarkerfum (ADAS) sem taka upp þessar upplýsingar,

kerfins getur svo greint þessa fangst í rauntíma til að skoða umkringisskoðun á eignum, sem kannski birtir viðvörunar og vísingar, svo að stýring haldi við staðlar sem eru stillt.

Gerðir af bílkameramódules

Listi yfir ýmis myndavélamódúlur bíla getur verið furðulegur og lista yfir samsvarandi starfsemi enn lengri.

Hér eru nokkur gerðir af kameramódulesem eru venjulega notuð í tryggingarkerfum bíla:

1. Kameramódlulög fyrir bíl

Kameramódlulög fyrir bíl eru venjulega sett á framan gluggann eða afturréttingarspeglit.

Módlulin greinir leiðina fyrirfram og býst við mikilvægum upplýsingum til stýranda.

2. Afturkantarkameramódlulög

Afturmyndatökuvél er oft sett aftast í bíl sem gerir auðvelt að skoða hvað hefur gerst aftan við bílinn.

Það getur hjálpað ökumanninum að leggja bílinn eða snúa við fyrir hindrunum eða fólki og að komast frá árekstrum.

Afturkantarkameramódlulög var verið lagbundin í flestum löndum til að bæta öryggisástandi við afturhald við framfarir teknilegra framgangs.

3. Umkringiskameramódlulög

Umkringiskameramódlulög, einnig kendur sem spánakameri, notar nokkrar kameramódlulög sem eru staðsettar á mismunandi staðsetningum um krímið til að sýna hvað gerist á öllum hliðum.

eins og úr fuglasýni. Módúlur sem gera bílnum kleift að sigla í þröngum hornum, að leggja nákvæmlega og greina hindranir sem eru ekki í sjónviði.

4. Spjallaraðstæðisvörpum kamera

Myndavélar sem greina mynstur, innbyggðar á ökumannssíðu, sem kallast "slóðafjölgun", eru hannaðar til að greina línumerki á veginum.

Þeir vara ökumanninn við með stýri eða jafnvel sjónlegum eða hljóðlegum merki ef hann fer óviljandi frá akstursbrautinni án þess að gefa merki.

Þessa vörpun gerir mögulegt fyrir bílna að greina ákvarðanlegu þrengsl fyrir framan og framkvæma brekka áður en óvart af leið er komið.

Eiginleikar og kostir bílkamravörpu

Kamravörpur hafa margar fremur eiginleika og kosti sem geta sterkumandi tryggingu öruggs dreifingar í bílum.

Hér eru nokkur af öðrum eiginleikum og tengdum kostum:

1. Bætt sjón og þrengiskynninguþekkingu

Myndavélar sýna ökumönnum rigningu/sneð/þung umferð framundan. Þessi eiginleikar stækka sjóndeildarhorn ökumanns, bæta sýnileika og hjálpa við að skynja hættu.

Í ferli upptaka myndskeiðs sem gerist í rauntíma getur sækjandi skilgreint mögulega takmarkanir eins og fólk, velarannsoknir og aðrar bílar sem verða ósjáðar með bak- og hliðaspegli.

2. Frumsendingarkerfi fyrir sjómann (ADAS)

Vörpunarkameran virkar sem auga Frumsendingarkerfis fyrir sjómann (ADAS) sem þegar það safnar myndfræðilegri upplýsingum sem erfitt er að vinna út.
Þar sem ADAS-kerfi er með aðgerðum eins og aðlögunarhæfum ferðastýringu, stöðu í akstri, viðurkennslu umferðarmerkja og sjálfvirkri fjarljósstjórnun getur hver og einn verið viss um öryggi sitt.

Þessi eru eiginleikar sem innri kerfi með frumkvæmt aðstoðarkerfi fyrir stjórnendur hægt að ræsa á; námlega að hjálpa stjórnanda að halda öruggan fjarlægð frá öðrum bílum, að koma ekki úr spjalli og að taka heimilda við ferðamerkjur í réttu tíma.

3. Samhæfningsundirvísun og sjálfvirka brotspenna í núnaflug

Greining á hindrunarfyrirkomulagi og sjálfvirku neyðarbremsukerfi verður gert með sameiginlegri virkni skynjara og myndavélamódúlunnar.

Með því að birta rauntímalýsingu sem framkvæmd af þessum kerfum á myndskeiðum, getur myndavélaraflitinn greint mögulega samhæfningu og síðan lagt stjórnanda á móti á undanverandi eða brotit sjálfkrafa til að forðast eða lækka áhrif.

Þetta aflitil varlar stjórnendur og veitir stuðning í krísu til að mildra eftirásan á ófallum eins og bílahlaupum.

4. Bætt parkeringu og farsemi

Bílastæðamyndavélar og baksýn eru fullkomin lausn til að aðstoða ökumenn við að leggja bíla og viðhalda bílnum.

Konkret sýnir hring myndavélinni ökumanninn bakhlið bifreiðarinnar og gerir því ekki erfitt fyrir að stunda sig og takast á við takmarkaða rými.

Líka bjóður Allsviðsmyndavélaraflitin skoðun yfir 360 gráður horn af bílnum okkar og þannig er hann mjög nýtturlegur fyrir rétt parkeringu og vandamál við farsemi.

5. Samþætting með heimasíma-kerfum í bílnum

Klapparaðstöðin sem er samþætt við námundunarkerfi má gera með því að nota kerfisnámundaðan kerfið inni í bílnum, þannig að bjóða stuðningakerfi á hraðan hátt fyrir stjórnanda.
Myndin frá myndavélinni er hægt að festa á skjá ökumanns og því er hægt að skoða eða túlka sjónræna gögn án mikils áreynslu.

Samþáttingin er hins vegar ekki birt um nýja mælingarskjáinn eða stjórnenda viðmót. Hún er mjög mikilvæg og stjórnandi er vísaður á tryggingu fráferðarfélagsins.

Framtíðarrás í teknologi klapparaðstöðvar

Eftirfarandi þegar teknologían lýkur framhaldssamsetningu, verður einnig teknologi klapparaðstöðvar búin til að breyta, bætir nýjum möguleikum fyrir tryggingarkerfi bíla:

• Hækkað upplausn: Módúlur með betri upplausn munu veita skýrari og nánari myndbönd til að auka sýnileika og auðkenni fyrirfanga.
• Nótt sjón: Módúlur myndavéla með nætursýn tækni munu veita betri sýnileika við létt ljós og auka öryggi í næturakstri.
• Gervigreind: Innleiðing gervigreindaskrá í myndavélinni mun gera fyrirbæraupptöku og -þekkingu lengra komnar og auka skilvirkni ADAS- og árekstrarhindrunarkerfa.
• 3D Klappar: Notkun 3D myndavéla í öryggiskerfum bíla veitir dýptatilvitun til nákvæmari fyrirbæragreiningar og eftirlits.
• Samþætting með V2X Samræmingu: Módúlinn með myndavélum, í sameiningu við Vehil-til-allt (V2X) samskiptaþætti, mun gera ökutækjum kleift að skiptast á upplýsingum í rauntíma við önnur ökutæki og innviði og auka þannig umferðaröryggi enn frekar.

Yfirvöku- og Tryggingar Yfirlit

Þó að myndavélamódules býði til margar fyrirþykki í ökutækja tryggingu, eru einkamennsriður og trygging á sama hátt mikilvægar.

Framleiðendur og þróunaraðilar verða að ganga úr skugga um að myndavélamódules haldi strengt við viðeigandi einkamennalaga og setji sterkar tryggisáætlunir fram til að vernda myndskeið við óvillt aðgangsefni eða rangnotkun.

Skýr ákvörðun og reglur ættu líka að vera á stað til að svara á einkamennsfrumvarp og ganga úr skugga um að einkaverða upplýsingar og trygging ökubenda séu vörðuðar.

Algengar spurningar:

Spurning 1: Aðeins notaðar myndavélamódules inní bílum fyrir tryggingarfyrirnömn?

Svar 1: Nei. Myndavélamódules á bílum hafa mörg notkunarmöguleikar. Þó að hefstöðu virkni þeirra sé að bæta tryggjuskipulagi, geta þær einnig verið notaðar til parkeringarstuðninga, að greina minnisverðar augnablik á leiðinni og jafnvel fyrir námundaðan námsmark.

Spurning 2: Getur myndavélamódúll verið settur aftur á eldri ökutæki?

A 2: Já, kameraflötur geta verið lagt á gamla bíla til aukingar tryggjar eiginleika þeirra. Þótt ferlinu fyrir uppsetningu getur breyst eftir tegund og gerð bílsins, þannig að er mælt með að ræða við fyrirsögn fyrir rétt uppsetningu.

Spurning 3: Er nauðsynlegt að halda kameraflötunum í skipti?

A 3: Kameraflötur, eins og allar önnur elektrónískar hluti, geta þurft reglulega skipti til að ganga best. Þetta gæti fjallað um að stypja linsslátina, athuga fyrir henningskerfi og uppfæra hugbúnaðinn ef það er nauðsynlegt.

Spurning 4: Getur kameraflötur verið áhrifður af sterkveðri?

A 4: Kameraflötur eru útbúin til að standa víða vöru af veðurskilyrðum, þar á meðal sterkir hiti, regn og snjór. Þó er alltaf mælt með að fylgja leiðbeiningum frá framleiðanda og taka nauðsynlega varan til að vernda kameraflötuna frá mögulegum skada.

Q 5: Eru kameraflötur venjulegar á öllum ökutækinum?

5: Spjallamóðul eru aukinni venjulegir í nútíma bílum, sérstaklega þeim sem eru útrústir með frumvarpsskerfum. Þótt, sem stöðugt eiginleiki, gæti fáanleika þeirra breyst af tegund, gerð og uppsetningu bílsins. Er mælt með að athuga specifikationarnar á bílnum eða ræða um frekari upplýsingar við framleiðanda eða söluverkefni.

Niðurstaða

Spjallamóðul hafa umbreytt frumvarpskerfum í bílum, bjóðað til breidd af frumvarpseiginleikum sem bæta vísun á ökurann og forðast ófall. Frá varningi við samrásun og varningi við far frá braut til umhverfisýmsu kerfa, eru þessi eiginleikar verið hluti af nútíma bílum. Eftirfarandi þróun teknologyrjar mun auka kenndur og kraft spjallsbasaðra frumvarpskerfa til að tryggja öruggleika allra og gefa betri ökuefni.